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山东贞元成功研发一体化车轮 生产工艺在全球属于首创

聊城日报
2022
01/13
11:21
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  本报讯 (记者 蒲二利) “元旦前夕,公司接到了德国合作团队的反馈信息,2021年9月发往德国的车轮毛坯件已加工完毕,加工设备也已完成调试,将于近日发往中国进行最终验收。”1月5日,山东贞元汽车车轮有限公司研发部副经理闫俢强说。

  此次验收的一体化高承载无内胎车轮,是该公司与德国团队紧密合作,历时3年多研发出来的产品,材料利用率达到90%,可有效助推节能降耗。

  “这款车轮是我们公司的专利产品,生产工艺在全球属于首创。车轮一体成型,没有焊缝,没有内胎,材料利用率由传统工艺的70%提高到了90%,并且安全性能大大提升。”该公司董事长胡爱君告诉记者。目前,市面上的汽车车轮多数是有焊缝的,车轮成品由轮辐与轮辋焊接而成,生产工艺及产品本身存在较多局限性。2018年,该公司创新提出研发一体化车轮的想法,并与国内外业内专家多次研讨产品结构及工艺的可行性。2019年,该公司针对“整体式车轮的制备方法”申请了发明专利,并成功获批。经过多次尝试调整,2021年3月,一体化高承载无内胎车轮毛坯件试产成功。

  这款车轮采用大吨位压力机实现圆筒收口工艺,而在传统生产工艺中,毛坯需要进行多次除料加工,产生大量边角料。“边角料的回收利用需要消耗能源,所以我们这个生产工艺在节能降耗、环境保护方面实现了重大突破。”胡爱君说。一体成型工艺也让产品精度大为提升。胡爱君向记者介绍,以车轮的端跳和径跳为例,行业标准范围是2.0毫米以内,而这款车轮端径跳可以达到0.5毫米以内,大幅提高了产品精度。此款车轮主要配装自卸车,相比于常规车轮,将大大提高产品使用安全性。

  该公司一直密切关注国家相关产业政策,专注产品创新。截至2021年底,该公司已经申报61项国家专利,其中发明专利19项,已经有6项发明专利取得了证书。该车轮项目还成功入选2021年省重大项目。

  目前,此款车轮已经在一汽解放通过路试实验。德国合作团队的生产设备到位之后,山东贞元汽车车轮有限公司将迅速上马生产线,预计今年下半年,此款新型车轮能够正式投放市场。

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